Vilken laddoperatör för elbil är bäst i Spanien?

Att köra elbil i Spanien har blivit betydligt enklare. Det offentliga laddnätet växer snabbt och det finns i dag ett stort antal operatörer att välja mellan.

Men det betyder också att det kan vara svårt att veta vilken laddoperatör man faktiskt ska använda.

Ska du välja Iberdrola, Zunder, Repsol, Wenea, Moeve eller någon annan?

Svaret beror framför allt på hur du kör.

En person som kör korta sträckor på Costa Blanca behöver inte samma laddnät som någon som regelbundet kör mellan Alicante och Madrid.

Snabb jämförelse

OperatörBäst förVår bedömning
Iberdrola / bp pulseStort nät + snabbladdning9,5/10
ZunderLångresor och ultrafast laddning9,4/10
Repsol / WayletEnkelhet och ekosystem9,2/10
WeneaPris och vardagsladdning9,0/10
MoeveSnabbladdning8,9/10
TelparkStad och parkering8,6/10
Endolla BarcelonaBarcelona8,6/10

Vårt förstahandsval för de flesta: Iberdrola.

För långresor: Zunder.

För den som vill ha en enda app och redan använder Repsol: Waylet.

1. Iberdrola – bäst allround

Iberdrola har byggt upp ett av Spaniens största offentliga laddnät.

I februari 2026 uppgav företaget att det hade passerat 11 000 publika laddpunkter i Spanien, vilket motsvarade omkring 22 procent av den tillgängliga publika infrastrukturen enligt företagets uppgifter. Av dessa var mer än 3 000 högeffektspunkter och cirka 1 500 ultrahögaffektsladdare.

Det är framför allt storleken som gör Iberdrola intressant.

Du får:

  • många laddpunkter
  • AC-laddning
  • snabbladdning
  • ultrasnabb laddning
  • laddning i städer
  • laddning längs större vägar
  • app för att hitta och hantera laddning

Dessutom satsar Iberdrola tillsammans med bp pulse kraftigt på snabbladdning.

I maj 2026 hade joint venture-bolaget mer än 2 500 operativa laddpunkter på Iberiska halvön, varav cirka 70 procent var ultrafasta med effekter på 150–600 kW. I Spanien fanns mer än 2 000 av dessa punkter.

Det gör Iberdrola till ett väldigt starkt alternativ för långresor.

Bäst för

Den som vill ha ett stort och etablerat laddnät och inte vill bygga hela sin laddstrategi kring flera små operatörer.

Betyg: 9,5/10

2. Zunder – bäst för långresor

Zunder är särskilt intressant om du kör mycket på spanska motorvägar.

Företaget har byggt ut ett nät av snabba och ultrafasta laddstationer längs flera av Spaniens viktigaste motorvägar.

Zunder listar bland annat stationer längs:

  • A-1
  • A-2
  • A-3
  • A-4
  • A-5
  • A-6
  • A-7
  • A-8
  • A-66

Det betyder exempelvis att du kan använda nätet på viktiga rutter som Madrid–Valencia, Madrid–Barcelona, Madrid–Alicante/Mediterranean corridor och Madrid–Andalusien.

På A-3 har Zunder exempelvis stationer med upp till 360–400 kW och flera laddplatser på samma station.

Det är precis den typen av nät som gör skillnad på en långresa.

Du vill inte stå vid en enda laddare med 50 kW när du har 500 kilometer kvar.

Priser

Zunders aktuella prislista visar ungefär:

  • AC upp till 50 kW: 0,42 €/kWh
  • snabb laddning över 50 kW: 0,59 €/kWh
  • vissa avtalade platser kan ha andra priser

Zunder visar priset för den specifika laddpunkten i appen innan laddning.

Bäst för

Långresor och den som prioriterar snabb och hög effekt framför lägsta möjliga kWh-pris.

Betyg: 9,4/10

3. Repsol – bäst för enkelhet

Repsol är intressant av en annan anledning.

Deras Waylet-app fungerar som ett större mobilitetsekosystem.

Du kan använda den för att:

  • hitta laddstationer
  • kontrollera tillgänglighet
  • planera resor
  • boka vissa laddpunkter
  • betala
  • hantera laddning

Waylet kan dessutom användas för laddning hos andra operatörer, bland annat Zunder, Ionity och Atlante.

Repsol uppger att Waylet ger tillgång till mer än 14 000 laddpunkter när även andra operatörers punkter räknas in i appen. Den egna Repsol-nätet är betydligt mindre än denna siffra.

För en vanlig elbilsägare är detta väldigt praktiskt.

Du behöver inte nödvändigtvis tänka:

”Vilket företag äger den här laddaren?”

Du kan i stället öppna Waylet och se vilka alternativ som finns.

Aktuella priser

Repsol anger följande baspriser för betalning per laddning:

  • normal laddning: 0,36 €/kWh
  • snabb laddning: från 0,48 €/kWh
  • ultrafast laddning: 0,56 €/kWh

Priser kan variera beroende på laddpunkt och avtal.

Repsol har dessutom abonnemang, exempelvis Mobility 100 för 44 euro per 30 dagar upp till 100 kWh och Mobility 150 för 63 euro upp till 150 kWh.

Bäst för

Den som vill ha en enkel app och ett stort ekosystem runt bilen.

Betyg: 9,2/10

4. Wenea – bäst för pris och vardagsladdning

Wenea är en etablerad spansk laddoperatör som är särskilt intressant för den som vill kombinera ett eget laddnät med roaming.

I februari 2026 meddelade Wenea och Telpark att deras nät integrerats så att användare kan få tillgång till över 2 100 laddpunkter i mer än 150 spanska städer via samma app.

Wenea erbjuder också ett abonnemang som heter Wenea Everyday.

Det ger enligt företaget 25 procents rabatt på kWh-priset vid Weneas egna laddpunkter.

De aktuella priserna på Weneas egna stationer anges till:

  • AC 7,4–22 kW: 0,39 €/kWh
  • DC 50–150 kW: 0,49 €/kWh
  • HPC 151–400 kW: 0,59 €/kWh

Med Wenea Everyday anges priserna till:

  • 0,29 €/kWh
  • 0,37 €/kWh
  • 0,44 €/kWh

Det gör abonnemanget särskilt intressant om du faktiskt använder Weneas nät regelbundet.

Bäst för

Den som laddar ofta och kan utnyttja rabatten.

Betyg: 9,0/10

5. Moeve – stark på ultrafast laddning

Moeve, tidigare Cepsa, satsar också på offentlig laddning.

Företaget fokuserar framför allt på ultrafast laddning och erbjuder laddning via sin egen app.

Moeve uppger dessutom att deras app ger interoperabel tillgång till mer än 7 500 snabba och ultrafasta laddpunkter.

Det är ett bra exempel på varför man inte längre behöver tänka på laddoperatörer som helt separata nätverk.

Roaming och interoperabilitet gör att en app ibland kan ge tillgång till flera nät.

Bäst för

Den som redan använder Moeve och vill kombinera det med långresor.

Betyg: 8,9/10

6. Telpark – bäst i städer

Telpark är framför allt intressant när du laddar bilen där du parkerar.

Det kan vara:

  • parkeringshus
  • centrum
  • arbetsplatser
  • stadsparkeringar

Weneas integration med Telpark ger tillgång till ett stort antal sådana laddpunkter via samma app.

Det gör Telpark mindre relevant som enda laddoperatör för långresor, men mycket användbar som komplement.

Betyg: 8,6/10

7. Endolla – bäst i Barcelona

Endolla Barcelona är ett specialfall.

Det är Barcelonas kommunala laddnät och därför framför allt relevant om du bor eller vistas mycket i Barcelona.

Det intressanta är att nätet har blivit allt mer interoperabelt.

I juni 2026 uppgav Endolla att nätet hade avtal med 14 olika operatörer och plattformar, bland annat Electromaps, Iberdrola, Wenea, Zunder, Repsol, Plugsurfing och Spirii.

Det visar ganska tydligt åt vilket håll marknaden går:

en laddare behöver inte längre betyda en specifik app.

Betyg: 8,6/10

Vilken laddoperatör är billigast?

Det finns egentligen inget permanent svar.

Priserna varierar med:

  • laddhastighet
  • plats
  • abonnemang
  • kampanj
  • medlemskap
  • roaming
  • eventuell elbilskund hos samma energibolag

Därför bör du inte välja laddoperatör enbart efter en prislista.

En laddare för 0,44 €/kWh som ligger direkt vid motorvägen kan i praktiken vara ett bättre köp än en laddare för 0,35 €/kWh som kräver 15 minuters omväg.

Tid är också pengar.

Snabb eller ultrafast laddning?

Det här är en annan viktig fråga.

Du behöver inte alltid 300 eller 400 kW.

Om bilen ändå ska stå parkerad i två timmar kan 22 kW vara helt tillräckligt.

Men om du kör långt vill du normalt ha:

HPC / ultrafast laddning.

Problemet är att bilen själv begränsar hur snabbt den kan ta emot energi.

Om bilen maximalt klarar 100 kW spelar det ingen större roll att laddaren kan leverera 400 kW.

Du får inte 400 kW.

Därför ska du alltid jämföra:

bilens maximala DC-laddning + laddarens effekt + batteriets laddkurva.

Den bästa strategin är att ha flera appar

Det låter kanske motsägelsefullt.

Vi har precis lyft fram operatörer som erbjuder stora nät.

Ändå rekommenderar vi att du har flera appar.

För en elbilsägare i Spanien skulle vi exempelvis vilja ha:

Iberdrola

för det stora nätet.

Zunder

för långresor.

Wenea

för alternativ och abonnemang.

Waylet

för Repsol och roaming.

Dessutom kan en laddkarta som Electromaps vara praktisk för att hitta alternativa laddare och kontrollera aktuell information.

Det betyder inte att du måste ha pengar eller abonnemang hos alla.

Men det är klokt att ha alternativen installerade innan du står med 8 procent batteri kvar.

Vad ska du titta på när du väljer laddare?

Laddhastighet är bara en del.

Vi skulle kontrollera:

1. Tillgänglighet

Finns det faktiskt lediga laddare?

2. Effekt

50 kW och 400 kW är två helt olika laddupplevelser.

3. Antal laddplatser

En station med åtta laddare är ofta bättre än en station med en enda laddare.

4. Läge

Kan du enkelt komma till och från motorvägen?

5. Tillförlitlighet

En trasig 300 kW-laddare är värdelös.

6. Betalning

Kan du betala med app, kort eller roaming?

7. Pris

Kontrollera alltid det aktuella priset innan du startar.

För långresor: planera inte till 1 procent

Det här är kanske det viktigaste rådet.

Om du kör elbil genom Spanien bör du inte planera en långresa utifrån att du måste nå nästa laddare.

Ha marginal.

Om nästa station ligger 30 kilometer bort och bilen visar 15 procents batteri kan det vara bättre att ladda redan nu om nästa del av rutten har få alternativ.

Det gäller särskilt:

  • mycket värme
  • motvind
  • hög motorvägshastighet
  • tung last
  • släp
  • berg

Räckvidden är inte konstant.

För en villaägare: ladda hemma när du kan

Om du bor permanent i Spanien och har möjlighet att installera laddbox hemma är det normalt där den stora vardagsvinsten finns.

Offentlig laddning är framför allt viktig när du:

  • kör långt
  • är på semester
  • saknar laddbox
  • bor tillfälligt någon annanstans

Har du laddbox hemma behöver du sällan planera vardagen runt publika laddare.

Du kör hem.

Kopplar in.

Och nästa morgon är bilen redo.

Vilken operatör passar dig?

Du kör mycket mellan olika spanska städer

Iberdrola / bp pulse

Du kör mycket på motorväg

Zunder

Du vill ha en enkel app för mycket

Repsol / Waylet

Du laddar ofta och vill kunna utnyttja rabatt

Wenea

Du kör mycket i städer

Telpark

Du bor i Barcelona

Endolla

Du vill ha flera alternativ

Iberdrola + Zunder + Waylet + Wenea

Vår ranking 2026

PlaceringOperatörBäst förBetyg
🥇 1Iberdrola / bp pulseAllround9,5/10
🥈 2ZunderLångresor9,4/10
🥉 3Repsol / WayletEnkelhet9,2/10
4WeneaPris och vardag9,0/10
5MoeveSnabbladdning8,9/10
6TelparkStad8,6/10
7EndollaBarcelona8,6/10

Slutsats

Om vi bara fick välja en laddoperatör för en person som bor i Spanien skulle vi välja Iberdrola.

Nätet är mycket stort och bolaget fortsätter samtidigt att bygga ut högeffekt- och ultrafast laddning. Iberdrola uppgav över 11 000 publika laddpunkter i Spanien i början av 2026, medan Iberdrola | bp pulse fortsatte expandera snabbt inom just snabbladdning.

Men för en person som kör mycket långresor är Zunder ett mycket starkt komplement, framför allt tack vare deras fokus på ultrafasta stationer längs Spaniens viktigaste motorvägskorridorer.

Och Waylet är kanske den smidigaste appen att ha som reserv, eftersom den inte bara hanterar Repsols laddning utan även ger tillgång till laddning hos flera andra operatörer.

Det smartaste är därför inte att försöka hitta en enda perfekt laddoperatör.

Det är att bygga ett litet laddsystem:

Iberdrola för basen + Zunder för långresor + Waylet/Wenea som alternativ.

Då är du betydligt mindre beroende av att just den laddare du tänkt använda råkar vara ledig eller fungera.

Similar Posts