Har du flyttat till Spanien och tagit med din svenska bil behöver bilen normalt registreras i Spanien om den ska användas permanent där.

Det är inte samma sak som att bara köra en svenskregistrerad bil på semester i Spanien.

För en svensk bil som ska få spanska registreringsskyltar behöver du bland annat gå igenom:

svensk export och registrering
spansk ITV
teknisk dokumentation
skatter
registrering hos DGT
spanska registreringsskyltar
spansk bilförsäkring

Processen kan verka krånglig, men den blir betydligt enklare om du tar den i rätt ordning.

Här är hela processen steg för steg.

När behöver bilen registreras i Spanien?

Om du har flyttat din normala bosättning till Spanien och tar med en bil som du redan äger ska bilen normalt omregistreras i Spanien.

DGT anger uttryckligen att ett fordon från ett annat EU-land ska omregistreras när ägaren etablerar sin bosättning i Spanien. Det gäller både nya och begagnade fordon.

Det är alltså viktigt att skilja mellan:

Tillfällig vistelse i Spanien

och

Permanent flytt till Spanien.

Vid en semesterresa kan svenska registreringsskyltar naturligtvis användas under vistelsen. Vid permanent bosättning behöver du däremot planera för spansk registrering.

Överblick – hela processen

För en svensk bil som ska registreras i Spanien ser processen ungefär ut så här:

Svensk bil

↓

Förbered svenska dokument

↓

Ta bilen till Spanien

↓

ITV

↓

Spansk ficha técnica

↓

Registreringsskatt / eventuell skattebefrielse

↓

Kommunal fordonsskatt, IVTM

↓

Ansökan hos DGT

↓

Spanskt registreringsnummer

↓

Tillverkning av skyltar

↓

Spansk försäkring

Det viktiga är att du inte försöker hoppa över stegen.

Steg 1: Kontrollera att bilen går att registrera

Innan du börjar är det klokt att kontrollera bilens dokument.

Du bör framför allt ha:

svenskt registreringsbevis
COC, Certificate of Conformity
uppgifter om bilens CO₂-utsläpp
uppgifter om ägande
eventuell köpehandling
försäkringsuppgifter

DGT kräver originaldokumentation för bilen och anger att ett europeiskt Certificate of Conformity, CoC, kan användas som dokumentation för bilens europeiska typgodkännande.

Har du tappat bort ditt CoC kan det normalt beställas från biltillverkaren. DGT anger också att en så kallad ficha reducida kan användas som alternativ i vissa fall.

Steg 2: Kontrollera om du kan få skattebefrielse

Det här bör du göra innan du betalar registreringsskatten.

Om du flyttar från Sverige till Spanien och tar med en bil som du redan ägt och använt kan du under vissa förutsättningar ha rätt till befrielse från den spanska registreringsskatten.

Agencia Tributaria anger bland annat krav på minst tolv månaders tidigare normal bosättning utanför Spanien och att fordonet ska ha varit i din ägo och använts av dig under minst sex månader före flytten. Det finns ytterligare villkor.

Det kan innebära en betydande besparing.

Därför:

Kontrollera eventuell skattebefrielse innan du betalar något.

Steg 3: Ordna svensk export/avregistrering

När bilen permanent flyttas till Spanien måste även den svenska registreringen hanteras.

Transportstyrelsen anger att vid flytt till ett annat EU- eller EES-land ska fordonet registreras i det nya landet och därefter avregistreras i Sverige.

Det är alltså inte bara en spansk fråga.

Du behöver se till att bilen till slut inte ligger kvar som permanent svenskregistrerad samtidigt som den är registrerad i Spanien.

Viktigt

Transportstyrelsen påpekar att vissa länder inte automatiskt meddelar Sverige om den nya registreringen.

Därför är det viktigt att själv se till att Transportstyrelsen får tillräckligt underlag för den svenska avregistreringen.

Steg 4: Ta bilen till Spanien

Nu behöver bilen fysiskt finnas i Spanien.

Du kan exempelvis:

köra bilen själv
låta ett transportföretag transportera den
kombinera transporten med din flytt

Se till att bilen fortfarande är lagligt försäkrad och registrerad under själva transporten.

Det är särskilt viktigt om den svenska registreringen redan har avslutats.

Steg 5: Boka ITV

Nästa stora steg är den spanska ITV-kontrollen.

ITV är den spanska tekniska kontrollen och för en importerad bil handlar det inte bara om en vanlig besiktning.

Bilen behöver få en spansk teknisk dokumentation, ficha técnica española, som används i den fortsatta registreringen.

DGT anger att bilen ska presenteras vid en auktoriserad ITV-station och att bilen måste klara den tekniska kontrollen för att få den spanska tekniska dokumentationen.

Vilka dokument behöver du till ITV?

DGT anger bland annat:

originalets registreringsbevis
CoC eller annan godkänd dokumentation för homologering
köpekontrakt eller faktura om du inte är samma person som står som ägare på ursprungsdokumentet

För en svensk bil som du redan äger är det därför framför allt viktigt att originalhandlingarna och den tekniska dokumentationen är kompletta.

CoC – varför är det så viktigt?

CoC står för Certificate of Conformity.

Det visar att bilen omfattas av ett europeiskt typgodkännande.

DGT anger att europeiska fordon från 2002 och framåt normalt har europeisk typgodkännandedokumentation och att CoC är ett centralt dokument vid registrering av utländska fordon.

Om du har CoC:

Ta med originalet till ITV.

Om du inte har det kan du behöva beställa ett nytt från tillverkaren eller använda annan teknisk dokumentation.

Det är ofta värt att ordna detta innan bilen kommer till Spanien.

Vad händer om bilen saknar CoC?

Det behöver inte betyda att bilen inte går att registrera.

DGT anger att en ficha reducida kan användas som alternativ till CoC i vissa fall. För äldre fordon kan det krävas särskild homologering.

Det kan dock göra processen:

dyrare
långsammare
mer administrativt komplicerad

För en äldre bil bör du därför kontrollera detta innan du påbörjar importen.

Steg 6: ITV utfärdar spansk ficha técnica

När bilen har genomgått den tekniska processen får du den spanska tekniska dokumentationen.

Det här är ett av de viktigaste dokumenten i hela processen.

Det visar att bilen är tekniskt godkänd för registrering i Spanien.

Därefter kan du gå vidare med skatter och DGT.

Steg 7: Hantera registreringsskatten

Nu kommer en av de viktigaste ekonomiska delarna.

Den spanska registreringsskatten, Impuesto de Matriculación, är kopplad till bilens CO₂-utsläpp.

DGT kräver att du kan visa att skatten är:

betald
befriad
eller inte tillämplig

innan bilen kan registreras.

Om du omfattas av flyttundantaget behöver du alltså hantera befrielsen, inte bara ignorera skatten.

Steg 8: Betala IVTM

Utöver registreringsskatten finns den årliga kommunala fordonsskatten:

Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica – IVTM.

Den betalas till kommunen där bilen hör hemma.

DGT kräver bevis på att IVTM har betalats eller att relevant befrielse gäller innan registreringen kan slutföras.

Beloppet varierar beroende på bland annat kommun och fordon.

Det är alltså inte samma sak som registreringsskatten.

Du har två olika skatter att hålla isär:

Impuesto de Matriculación

– normalt en engångsskatt vid registrering och kopplad till bland annat CO₂.

IVTM

– kommunal fordonsskatt som betalas årligen.

Steg 9: Samla hela dokumentpaketet

Nu bör du ha ett komplett dokumentpaket.

För en svensk begagnad bil som redan ägs av dig kan det exempelvis innehålla:

svensk originaldokumentation
CoC
spansk ficha técnica
dokumentation om ägande
bevis om registreringsskatt/befrielse
bevis om IVTM
identitetshandling
NIE
adressuppgifter där det krävs
eventuell dokumentation från svensk avregistrering/export

DGT:s registreringsprocess kräver originaldokumentation och skatteunderlag.

Steg 10: Ansök hos DGT

Nu är det dags för själva registreringen hos den spanska trafikmyndigheten:

Dirección General de Tráfico – DGT.

DGT har både digital och fysisk väg för registrering av fordon.

För ett vanligt fordon som importeras från ett annat land är den aktuella DGT-avgiften 99,77 euro.

Detta är bara myndighetsavgiften.

Du måste fortfarande räkna med:

ITV
skatter
registreringsskyltar
eventuell gestor
teknisk dokumentation
försäkring

Kan du göra DGT-registreringen själv?

Ja.

Du behöver inte automatiskt anlita en gestor.

DGT erbjuder digitala tjänster och fysisk handläggning.

Men det är viktigt att dokumenten är korrekta.

Om något saknas kan ärendet behöva kompletteras, vilket kan göra processen betydligt långsammare.

När är en gestor värd pengarna?

En gestor kan vara särskilt användbar om:

du inte pratar spanska
bilen saknar CoC
skattebefrielse ska hanteras
bilen har importerats från ett annat land
det finns tekniska avvikelser
du vill slippa myndighetskontakterna

För en enkel svensk bil med komplett dokumentation kan det däremot vara möjligt att göra betydligt mer själv.

Det är alltså främst en fråga om tid, bekvämlighet och komplexitet.

Steg 11: Du får spanskt registreringsnummer

När DGT godkänner registreringen tilldelas bilen ett spanskt registreringsnummer och du får det spanska Permiso de Circulación.

Nu är bilen registrerad i Spanien.

Men det finns fortfarande ett steg kvar innan allt är klart.

Steg 12: Beställ spanska registreringsskyltar

När du fått registreringsnumret går du till en auktoriserad skyltleverantör och beställer de spanska registreringsskyltarna.

DGT anger att skyltarna ska beställas hos ett specialiserat företag efter att registreringen är klar.

Det här är normalt en enkel del av processen.

Steg 13: Teckna spansk bilförsäkring

Innan bilen används på väg i Spanien ska den ha obligatorisk försäkring.

DGT anger att fordonet ska vara försäkrat innan det används efter registreringen.

Du kan välja mellan exempelvis:

endast trafikförsäkring
delkasko
helförsäkring

Vilket som är bäst beror bland annat på bilens värde, ålder och hur mycket du kör.

När får du köra bilen?

Det här är viktigt.

DGT anger att du inte får köra ett importerat fordon permanent i Spanien innan registreringen är klar. Om registreringsprocessen tar tid finns möjligheten att ansöka om tillfälliga gröna skyltar.

DGT:s aktuella tillfälliga registrering för privatpersoner gäller i 60 dagar och kostar 20,61 euro, utöver den vanliga registreringsavgiften. Processen måste vara påbörjad.

Det är alltså inte en lösning där du kan köra runt på svenska skyltar obegränsat medan du ”fixar registreringen senare”.

Gröna skyltar – när kan de vara användbara?

De gröna tillfälliga skyltarna är till för situationer där registreringsprocessen pågår men den permanenta registreringen ännu inte är klar.

DGT anger en giltighet på 60 dagar för den tillfälliga registreringen, med möjlighet till förlängning i vissa fall.

Bilen måste samtidigt vara försäkrad.

Det kan vara en praktisk lösning om exempelvis:

ITV är klar
skatterna är hanterade
DGT-processen pågår
du behöver använda bilen innan de permanenta skyltarna är klara

Vad kostar hela processen?

Det går inte att ge ett enda korrekt standardpris.

Men du kan dela upp kostnaderna:

Kostnad	Kommentar
ITV	Varierar beroende på station och fordon
Teknisk dokumentation	Kan vara 0 om CoC räcker, annars extra
Registreringsskatt	Beror bland annat på CO₂ och eventuell befrielse
IVTM	Årlig kommunal skatt
DGT	99,77 € för vanligt fordon
Gröna skyltar	20,61 € om de behövs
Registreringsskyltar	Extra
Gestor	Valfritt
Försäkring	Extra

DGT:s aktuella avgifter är 99,77 euro för vanlig registrering och 20,61 euro för tillfällig registrering med gröna skyltar.

Det är alltså framför allt skatter, ITV och eventuell teknisk dokumentation som kan göra stor skillnad i slutpriset.

Vad händer med den svenska bilen när Spanienregistreringen är klar?

När bilen är registrerad i Spanien behöver den svenska registreringen avslutas.

Transportstyrelsen anger att vid flytt till ett annat EU- eller EES-land ska bilen registreras i det nya landet och därefter avregistreras i Sverige.

Transportstyrelsen kan använda det spanska registreringsbeviset som bevis på att bilen har registrerats i mottagarlandet.

Men eftersom informationsöverföringen mellan länder kan ta tid bör du inte bara utgå från att allt sker automatiskt.

Spara det spanska registreringsbeviset

Det är viktigt att spara:

Permiso de Circulación
ficha técnica
dokumentation från ITV
kvitton på skatter
försäkringsdokument
dokument från DGT
dokumentation om den svenska avregistreringen

Det kan behövas senare vid:

försäljning
försäkringsärenden
ITV
ägarbyte
export
myndighetskontakter

Om bilen säljs senare

När bilen väl är spanskregistrerad är den i praktiken en spanskregistrerad bil.

Vid en framtida försäljning gäller de spanska reglerna för ägarbyte.

Det innebär att du inte längre behöver gå igenom samma importprocess igen.

Köparen gör i stället ett normalt ägarbyte enligt spanska regler.

Kan du registrera bilen utan att vara spansk medborgare?

Ja.

Det är inte medborgarskapet som är den avgörande frågan.

Det viktiga är bland annat:

vem som äger bilen
dokumentationen
tekniskt godkännande
skatter
registreringsprocessen

En svensk som bor i Spanien kan alltså registrera sin svenskägda bil i Spanien.

Vad händer om bilen är finansierad i Sverige?

Det här är något du bör kontrollera innan flytten.

Om det finns:

billån
leasing
återtagandeförbehåll
annan finansiering

kan du inte utgå från att du fritt kan exportera och registrera bilen i ett annat land.

Kontakta finansbolaget innan bilen flyttas.

För leasing är situationen särskilt viktig eftersom leasingbolaget kan vara den juridiska ägaren.

Leasingbil är en annan situation

Har du en svensk leasingbil bör du inte behandla den som en vanlig privatägd bil.

Kontrollera med leasinggivaren:

om permanent export är tillåten
om bilen får registreras i Spanien
om avtalet måste avslutas
om bilen måste återlämnas
hur försäkringen påverkas

Det kan vara betydligt enklare att avsluta eller lösa leasingavtalet innan flytten.

Om bilen är modifierad

Har du exempelvis:

annan fjädring
specialfälgar
dragkrok
ändrad belysning
annan avgasanläggning
annan motor
andra tekniska modifieringar

bör du kontrollera detta innan ITV.

En standardbil med europeiskt typgodkännande är normalt betydligt enklare att registrera än en kraftigt modifierad bil.

Om bilen är äldre

Äldre bilar kan kräva mer dokumentation.

DGT anger exempelvis att fordon från före 2002 kan sakna europeisk typgodkännandekod och därför kan behöva särskild homologering innan ITV.

Har du en äldre bil är det därför klokt att kontrollera den tekniska situationen innan du transporterar den till Spanien.

Kan bilen vara svenskregistrerad under processen?

Det här är en punkt där du ska vara försiktig.

DGT anger att du inte får köra ett importerat fordon i Spanien innan den spanska registreringen är klar, om du inte har giltig tillfällig registrering eller giltiga tillfälliga skyltar från ursprungslandet.

Planera därför processen så att bilen inte hamnar i ett läge där den står i Spanien utan möjlighet att användas lagligt.

Vanliga misstag

1. Man börjar med DGT

DGT är inte första steget.

Först behöver bilen normalt genom ITV och skatterna måste hanteras.

2. Man saknar CoC

Det kan göra ITV-processen onödigt krånglig.

3. Man betalar registreringsskatt utan att kontrollera befrielse

Vid flytt från Sverige kan undantag vara aktuellt om villkoren är uppfyllda.

4. Man glömmer IVTM

Registreringsskatten och den kommunala fordonsskatten är två olika saker.

5. Man tror att 99,77 euro är hela kostnaden

Det är endast DGT:s registreringsavgift för ett vanligt fordon.

6. Man avslutar svensk försäkring för tidigt

Se till att bilen har rätt försäkringsskydd under hela övergången.

7. Man antar att Sverige automatiskt avregistrerar bilen

Transportstyrelsen rekommenderar att du själv säkerställer att den svenska avregistreringen blir korrekt.

8. Man kör bilen efter svensk avregistrering utan giltig spansk/tillfällig registrering

Det kan göra bilen olaglig att använda.

Checklista – registrera svensk bil i Spanien

Före flytten

Kontrollera CoC
Kontrollera registreringsbevis
Kontrollera ägarförhållande
Kontrollera CO₂
Kontrollera eventuell skattebefrielse
Kontrollera finansiering/leasing
Planera transporten

När bilen är i Spanien

Boka ITV
Ta med originaldokument
Genomför teknisk kontroll
Få spansk ficha técnica
Hantera registreringsskatten
Hantera eventuell skattebefrielse
Betala IVTM

Hos DGT

Ansök om registrering
Betala 99,77 € i DGT-avgift
Få spanskt registreringsnummer
Få Permiso de Circulación
Beställ spanska skyltar
Montera skyltarna
Teckna spansk försäkring

Efteråt

Kontrollera att bilen är avregistrerad i Sverige
Spara alla dokument
Kontrollera nästa ITV
Spara försäkringsuppgifter

Hur lång tid bör du räkna med?

Det finns ingen fast standardtid.

En enkel bil med:

komplett dokumentation
CoC
standardutförande
tydligt ägande
inga skatteproblem

kan vara betydligt enklare än en bil med saknade handlingar eller tekniska modifieringar.

Det är därför klokt att börja processen tidigt.

Framför allt bör du inte boka transporten av bilen till Spanien utan att först ha kontrollerat dokumentationen.

Ska du göra det själv eller anlita hjälp?

Gör själv om:

bilen är enkel
du har CoC
dokumentationen är komplett
du pratar spanska
du är bekväm med myndighetskontakter

Anlita gestor om:

du vill spara tid
du inte är bekväm med spanska myndigheter
bilen har komplicerad dokumentation
skattebefrielse ska hanteras
bilen är äldre eller modifierad

Det finns inget rätt eller fel.

Frågan är vad din egen tid är värd.

Den enklaste vägen för de flesta

För en svensk som flyttar till Spanien med en vanlig svensk bil skulle jag tänka processen så här:

1. Kontrollera CoC och dokument.

2. Kontrollera om du omfattas av skattebefrielse.

3. Ta bilen till Spanien.

4. Boka ITV.

5. Få spansk ficha técnica.

6. Hantera registreringsskatt/befrielse och IVTM.

7. Ansök hos DGT.

8. Få spanskt registreringsnummer och Permiso de Circulación.

9. Beställ spanska skyltar.

10. Teckna spansk försäkring.

11. Säkerställ svensk avregistrering.

Det är den ordning som gör processen enklast att förstå.

Slutsats

Att registrera en svensk bil i Spanien är inte särskilt svårt om dokumentationen är komplett.

Det som framför allt gör processen komplicerad är när man:

saknar CoC
har en äldre bil
har modifierat bilen
inte vet vilken skatt som gäller
inte kontrollerat eventuell skattebefrielse
har finansiering eller leasing
börjar processen för sent

För en vanlig svensk bil som redan ägs av dig är den viktigaste punkten att förstå att ITV kommer före den slutliga DGT-registreringen.

Du behöver först få bilen tekniskt godkänd och få den spanska tekniska dokumentationen. Därefter hanterar du skatterna och slutligen själva registreringen hos DGT.

Den aktuella DGT-avgiften för registrering av ett vanligt fordon är 99,77 euro, men det är bara en del av den totala kostnaden.

Och glöm inte den svenska delen.

När bilen har registrerats i Spanien behöver du också se till att den svenska registreringen avslutas korrekt. Transportstyrelsen anger att du själv bör säkerställa att tillräckligt underlag skickas in eftersom informationsöverföringen mellan länder kan ta tid.

Rätt ordning är alltså viktigare än att försöka göra allt på en gång.

Relaterat på Spanienkompassen

Importera bil till Spanien – kostnader, regler och registrering
Köpa begagnad bil i Spanien – vad ska du kontrollera?
Köpa bil i Spanien som svensk – så fungerar det
ITV i Spanien – så fungerar bilbesiktningen
Bilassistans i Spanien – vad gör du vid motorstopp?
Bilförsäkring i Spanien – vad behöver du tänka på?

Innan du börjar

Samla ihop bilens:

svenska registreringsbevis
CoC
CO₂-uppgifter
köpehandlingar
försäkringsuppgifter
information om eventuell finansiering

Kontrollera sedan skattebefrielsen och ITV-kraven innan du transporterar bilen till Spanien.

Det kan spara både tid och pengar.