Importera bil till Spanien – kostnader, regler och registrering
Att ta med bilen från Sverige till Spanien kan verka enkelt.
Du kör ner bilen, parkerar den hemma och fortsätter använda den.
Men om du flyttar till Spanien permanent räcker det inte att bilen fortfarande har svenska registreringsskyltar. När bilen ska användas permanent i Spanien behöver den normalt registreras där.
Processen innebär bland annat:
- kontroll av bilens dokument
- ITV
- teknisk dokumentation
- skatter
- registrering hos DGT
- spanska registreringsskyltar
- spansk bilförsäkring
För en svensk som flyttar till Spanien är det dessutom viktigt att skilja mellan två helt olika situationer:
Du tar med en bil som du redan äger.
eller:
Du köper en bil i ett annat EU-land och tar den till Spanien.
Skattereglerna kan bli olika.
Här går vi igenom hela processen.
Måste en svensk bil registreras i Spanien?
Om du flyttar din normala bosättning till Spanien och bilen ska användas permanent där behöver du normalt registrera bilen i Spanien.
DGT beskriver uttryckligen att ett fordon från ett annat EU-land ska omregistreras i Spanien när ägaren etablerar sin bosättning där. Det gäller både nya och begagnade fordon.
Det är alltså inte tanken att bilen permanent ska fortsätta vara svenskregistrerad bara för att den ursprungligen köptes i Sverige.
Det är en viktig skillnad mot att vara turist i Spanien.
Om du bara är i Spanien tillfälligt
Situationen är annorlunda om du bara vistas tillfälligt i Spanien.
Spanska skattemyndigheten anger att ett privat fordon som tas med till Spanien för semester inte behöver genomgå tullformaliteter och kan vistas i landet i högst sex sammanhängande månader, under förutsättning att det används privat och inte lånas ut, hyrs ut eller överlåts.
Det är därför viktigt att först avgöra:
Är Spanien din permanenta bosättning eller är du där tillfälligt?
Reglerna blir olika.
Importera bil från Sverige vid flytt till Spanien
Det här är det vanligaste scenariot för en svensk som flyttar.
Du äger exempelvis en bil i Sverige och vill ta med den till din nya bostad i Spanien.
DGT har särskilda regler för fordon från ett annat EU-land och anger att ett fordon kan tas med till Spanien både om du redan äger det innan flytten och om du har köpt det i ett annat EU-land.
Processen är i stora drag:
Svensk bil → transport till Spanien → ITV → skatter/avgifter → DGT → spanska skyltar → spansk försäkring
Det första du bör kontrollera: är bilen värd att ta med?
Det här är egentligen den viktigaste frågan.
Det är inte alltid ekonomiskt vettigt att importera bilen.
En äldre bil med lågt marknadsvärde kan bli dyr att registrera om den kräver:
- ITV
- teknisk dokumentation
- homologering
- skatt
- registreringsavgift
- administrativa tjänster
- nya skyltar
- eventuella reparationer
Samtidigt kan en relativt ny bil med låga CO₂-utsläpp vara betydligt enklare att importera.
Gör därför kalkylen innan du kör bilen till Spanien.
Vad kostar det att importera en bil till Spanien?
Det finns inget enda standardpris.
Den totala kostnaden kan bestå av:
| Kostnad | Kan tillkomma? |
|---|---|
| Transport till Spanien | Ja |
| ITV | Ja |
| Teknisk dokumentation | Ja |
| COC eller alternativ teknisk dokumentation | Ja |
| Registreringsskatt | I vissa fall |
| Kommunal fordonsskatt | Ja |
| DGT-avgift | Ja |
| Registreringsskyltar | Ja |
| Gestor/ombud | Valfritt |
| Eventuella reparationer | Vid behov |
| Spansk försäkring | Ja |
Den stora osäkerheten är ofta registreringsskatten och kostnaden för att få bilen godkänd tekniskt.
DGT:s registreringsavgift
DGT:s aktuella avgift för registrering av ett utländskt fordon som inte är moped är 99,77 euro.
Det är dock bara själva DGT-avgiften.
Det är därför fel att säga att det kostar ungefär 100 euro att importera bilen.
Den totala kostnaden kan bli betydligt högre.
ITV – den spanska kontrollen
En importerad bil behöver genomgå ITV för att den tekniska dokumentationen ska kunna ligga till grund för den spanska registreringen.
DGT anger att fordon från EU ska genomgå den nödvändiga tekniska kontrollen och att den tekniska dokumentationen ska finnas innan registreringen slutförs.
ITV är den spanska motsvarigheten till den kontrollbesiktning som du känner från Sverige.
Men vid import handlar det inte bara om att kontrollera om bilen är trafiksäker.
Den tekniska informationen måste också kunna kopplas till den spanska registreringen.
Ta med COC – Certificate of Conformity
Har bilen ett europeiskt Certificate of Conformity, COC, är det mycket värdefullt.
Det är tillverkarens dokument som visar bilens tekniska specifikationer och att modellen uppfyller relevant europeisk typgodkännande.
DGT och spanska myndigheter använder teknisk dokumentation som en del av registreringsprocessen.
Saknas COC kan det i vissa fall behövas alternativ teknisk dokumentation, exempelvis en så kallad ficha técnica reducida.
Det kan göra processen dyrare och mer komplicerad.
Därför:
Har du COC – ta med det.
Har du inte COC kan det vara värt att undersöka möjligheten att få fram det från tillverkaren innan bilen lämnar Sverige.
Svenska bilens registreringsbevis
Ta med bilens svenska originalhandlingar.
DGT anger att originaldokumentationen för bilen ska lämnas in vid registreringen. För ett begagnat fordon krävs bland annat den utländska originaldokumentationen och den spanska tekniska dokumentationen.
Ha därför ordning på:
- svenskt registreringsbevis
- köpehandling om det är relevant
- COC
- försäkringsuppgifter
- ITV-dokument
- identitetshandlingar
- dokument som visar ägandet
Registreringsskatten – den stora kostnadsfrågan
Spanien har en särskild skatt på första registreringen av vissa motorfordon, ofta kallad Impuesto de Matriculación.
Skatten är kopplad till bilens CO₂-utsläpp.
De ordinarie nationella nivåerna på fastlandet och Balearerna är:
| CO₂-utsläpp | Skattesats |
|---|---|
| Högst 120 g/km | 0 % |
| Över 120 till under 160 g/km | 4,75 % |
| 160 till under 200 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km eller mer | 14,75 % |
Skattesatserna och gränserna framgår av Agencia Tributarias aktuella information.
Det är viktigt eftersom två bilar med ungefär samma inköpspris kan få helt olika kostnad för registreringen.
Exempel på varför CO₂ spelar stor roll
Anta att den skattepliktiga värderingen av bilen skulle vara 20 000 euro.
Med 0 procent blir registreringsskatten:
0 euro
Med 4,75 procent:
950 euro
Med 9,75 procent:
1 950 euro
Med 14,75 procent:
2 950 euro
Det här är bara ett förenklat räkneexempel.
Den faktiska skatten beror på hur bilen värderas enligt de spanska reglerna och vilket skatteunderlag som gäller.
Poängen är att CO₂-utsläppen kan få stor betydelse för importkalkylen.
Hybrid och elbil
Låga utsläpp kan därför göra en stor skillnad.
En bil som hamnar under den lägsta CO₂-gränsen kan ha 0 procent registreringsskatt enligt de nationella nivåerna.
Det är en av anledningarna till att en modern hybrid eller elbil kan vara mer attraktiv att ta med än en äldre bensin- eller dieselbil med höga utsläpp.
Men kontrollera alltid bilens officiella CO₂-värde och hur det behandlas i det aktuella registreringsärendet.
Undantag vid flytt till Spanien
Det här är en mycket viktig punkt.
Om du flyttar din normala bosättning till Spanien och tar med ett fordon som du redan äger kan du under vissa förutsättningar få befrielse från registreringsskatten.
Agencia Tributaria anger bland annat att du ska ha haft din normala bosättning utanför Spanien under minst tolv sammanhängande månader före flytten och att fordonet ska ha varit ditt och använts av dig under minst sex månader före flytten. Det finns även ytterligare villkor.
Det innebär att du inte automatiskt ska räkna med att betala registreringsskatt bara för att du tar med en svensk bil till Spanien.
Men du ska inte heller automatiskt anta att du är befriad.
Villkoren måste vara uppfyllda.
Viktig skillnad: flytt från Sverige eller köp av bil i Sverige?
Det finns två situationer.
Situation 1 – du äger bilen sedan tidigare
Du flyttar från Sverige till Spanien och tar med din befintliga bil.
Då kan reglerna om flytt av normal bosättning bli relevanta.
Situation 2 – du köper bilen precis innan flytten
Då kan det bli betydligt svårare att uppfylla kraven för en sådan skattebefrielse.
Agencia Tributaria kräver bland annat att fordonet ska ha varit använt av dig i den tidigare bosättningen under minst sex månader.
Att köpa en bil i Sverige precis innan flytten och sedan anta att den automatiskt är skattebefriad är därför en dålig strategi.
Kommunal fordonsskatt
Utöver den statliga registreringsskatten finns den årliga kommunala fordonsskatten, IVTM.
DGT anger att du behöver kunna visa att denna skatt har betalats eller att du är befriad från den vid registreringen.
IVTM betalas till kommunen där fordonet hör hemma.
Beloppet kan därför variera beroende på kommun och fordonets egenskaper.
Behöver du betala moms?
Det beror bland annat på om bilen är ny eller begagnad och varifrån den köps.
EU:s regler definierar ett fordon som ”nytt” för momssyften om det har gått högst 6 000 km eller om det levererats inom sex månader från första registreringen.
Det är alltså inte tillräckligt att säga:
”Bilen är begagnad eftersom jag köpte den begagnad.”
En bil kan fortfarande vara ”ny” enligt EU:s momsregler.
För en vanlig begagnad bil som redan är äldre än sex månader och har gått mer än 6 000 km gäller andra regler.
Köpa begagnad bil i Sverige och ta till Spanien
Om du köper en begagnad bil av en privatperson i ett annat EU-land anger DGT att du bland annat behöver köpeavtal med översättning samt hantera den spanska skatten på överlåtelsen där den är tillämplig.
Köper du från en bilhandlare behövs normalt faktura med relevanta uppgifter.
Det är därför viktigt att spara:
- köpeavtal
- faktura
- säljarens uppgifter
- registreringsbevis
- COC
- betalningsunderlag
Kan du köra bilen till Spanien på svenska skyltar?
Ja, i samband med flytten kan bilen naturligtvis transporteras till Spanien på sina svenska registreringsskyltar om den är lagligt registrerad och försäkrad.
Men det är skillnad mellan att köra ner bilen till Spanien och att använda den permanent som svenskregistrerad bil i Spanien.
Det senare är det som skapar registreringsfrågan.
Planera därför registreringen i samband med flytten i stället för att låta bilen bli stående i Spanien på svenska skyltar under lång tid.
Ska bilen avregistreras i Sverige?
Om bilen ska flyttas permanent till Spanien behöver du också hantera den svenska registreringen.
Svenska Transportstyrelsen har regler för avregistrering när ett fordon förs ut ur Sverige permanent.
Se till att den svenska delen av processen blir rätt innan du avslutar försäkring och registrering.
Spara dokumentation som visar att bilen har exporterats och därefter registrerats i Spanien.
Spansk försäkring
När bilen väl ska vara permanent registrerad i Spanien behöver du också ordna spansk försäkring.
DGT anger att obligatorisk försäkring måste finnas innan fordonet används på vägarna efter registreringen.
Det är därför klokt att ordna försäkringen i god tid inför den slutliga registreringen.
Så fungerar processen – steg för steg
För en svensk bil som ska registreras permanent i Spanien kan processen förenklat se ut så här:
Steg 1 – kontrollera bilen
Kontrollera:
- ålder
- CO₂
- registreringsbevis
- COC
- ägande
- eventuella modifieringar
Steg 2 – kontrollera skatterna
Ta reda på:
- registreringsskatt
- eventuell befrielse
- IVTM
- eventuell överlåtelseskatt
Steg 3 – ta bilen till Spanien
Kör bilen själv eller transportera den.
Steg 4 – boka ITV
Ta med bilens dokument.
Steg 5 – få spansk teknisk dokumentation
När ITV-processen är klar har bilen den dokumentation som behövs för nästa steg.
Steg 6 – betala eller deklarera skatter
Hantera registreringsskatt och kommunal fordonsskatt enligt ditt fall.
Steg 7 – registrera bilen hos DGT
DGT:s aktuella avgift för ett vanligt fordon från utlandet är 99,77 euro.
Steg 8 – beställ registreringsskyltar
Efter registreringen får du det spanska registreringsnumret.
Steg 9 – teckna spansk försäkring
Bilen ska vara försäkrad innan den används på väg.
Hur lång tid tar det?
Det finns ingen garanterad standardtid.
Det beror bland annat på:
- ITV-tider
- om dokumenten är kompletta
- om COC finns
- om bilen behöver teknisk anpassning
- hur snabbt skatterna hanteras
- DGT:s handläggning
- om du använder gestor
En enkel bil med komplett dokumentation kan gå betydligt smidigare än en bil där tekniska uppgifter saknas.
Behöver bilen byggas om?
Inte normalt om bilen redan är EU-typgodkänd och motsvarar de europeiska kraven.
Men problem kan uppstå om bilen har modifierats.
Exempel kan vara:
- annan belysning
- eftermonterad utrustning
- ändrad fjädring
- specialfälgar
- dragkrok
- andra avgassystem
- andra tekniska modifieringar
Har du en standardbil med europeiskt typgodkännande är processen normalt enklare.
Högerstyrd bil
En högerstyrd bil kan registreras i vissa fall, men det är viktigt att kontrollera de tekniska kraven innan du importerar den.
Om bilen kommer från Storbritannien eller ett annat land där högerstyrda bilar är vanliga kan processen bli mer komplicerad än för en svensk vänsterstyrd bil.
Det gäller särskilt om bilen saknar europeisk typgodkännandedokumentation.
Bil från Storbritannien
Storbritannien är inte längre med i EU:s tullunion.
Det innebär att en bil från Storbritannien kan behandlas som ett fordon från ett land utanför EU.
DGT anger att fordon som kommer från länder utanför EU kan behöva genomgå tullhantering och ytterligare krav för homologering.
Det kan därför vara betydligt mer komplicerat att importera en bil från Storbritannien än från Sverige.
Importera bil från ett land utanför EU
Om bilen kommer från exempelvis:
- Storbritannien
- Schweiz
- USA
- Norge
- andra länder utanför EU
kan tull och importmoms bli aktuella.
DGT beskriver import från länder utanför EU som mer komplicerad och anger att bilen måste passera tull samt uppfylla relevanta homologeringskrav.
EU-kommissionen anger också att en bil som importeras från ett land utanför EU normalt kan omfattas av tull och importmoms, även om det finns särskilda regler och lättnader vid flytt av permanent bosättning.
Flytt från ett land utanför EU – särskilda undantag
Om du flyttar till Spanien från ett land utanför EU kan det finnas särskilda lättnader för personliga tillgångar.
Agencia Tributaria anger bland annat krav på att du ska ha bott utanför EU:s tullområde under minst tolv sammanhängande månader och att fordonet ska ha varit i din ägo och använts på den tidigare bostadsorten under minst sex månader.
Det finns ytterligare villkor och tidsfrister.
Det här är alltså en helt annan situation än att köpa en bil utanför EU och sedan importera den till Spanien.
Kan du få skattebefrielse om du flyttar från Sverige?
Ja, i vissa fall kan du få befrielse från den spanska registreringsskatten vid flytt från ett annat land till Spanien.
Agencia Tributaria anger för denna typ av undantag bland annat:
- minst 12 månaders tidigare bosättning utanför Spanien
- bilen ska ha varit i din ägo
- bilen ska ha använts i den tidigare bosättningen i minst sex månader
- bilen ska ha köpts under normala skattevillkor
- vissa tidsfrister måste följas
- bilen får inte överlåtas under en viss period efter registreringen utan att villkoren beaktas
Det här kan göra stor ekonomisk skillnad.
En viktig detalj – bilen får inte säljas direkt
Skattebefrielsen vid flytt har villkor även efter registreringen.
Agencia Tributaria anger att fordon som omfattas av denna skattebefrielse inte får överlåtas under de första tolv månaderna efter registreringen.
Det är därför ännu en anledning att kontrollera reglerna innan du ansöker om befrielse.
Ska du anlita en gestor?
Du kan i många fall göra delar av processen själv.
Men många utlänningar använder en gestor för fordonsregistreringen.
Det kan vara praktiskt om du inte är bekväm med:
- spanska myndigheter
- ITV
- skattedeklarationer
- DGT
- teknisk dokumentation
- spanska formulär
Det kostar extra, men kan spara mycket tid.
Framför allt kan det vara värt det om bilen har komplicerad dokumentation.
När är det bättre att sälja bilen i Sverige?
Det finns situationer där import helt enkelt inte är ekonomiskt vettigt.
Exempel:
- bilen är gammal
- marknadsvärdet är lågt
- hög CO₂
- saknar COC
- behöver tekniska anpassningar
- kräver reparationer
- du har redan en bra bilmarknad i Spanien
- importkostnaden närmar sig bilens värde
Om bilen är värd 5 000 euro men importen och registreringen riskerar att kosta flera tusen euro är det värt att räkna på ett alternativ.
När kan det vara smart att ta med bilen?
Import kan vara mer attraktivt om:
- bilen är relativt ny
- du känner bilens historik
- bilen är välskött
- den har låg CO₂
- du redan äger den
- du har finansierat eller anpassat den efter dina behov
- motsvarande bil är betydligt dyrare i Spanien
- du kvalificerar för skattebefrielse vid flytt
Det sista kan vara mycket viktigt.
Sverige eller Spanien – var ska du sälja bilen?
Det är klokt att jämföra marknadsvärdet.
Ta reda på:
Vad är bilen värd i Sverige?
och:
Vad kostar en motsvarande bil i Spanien?
Sedan drar du av:
- transport
- ITV
- skatt
- DGT
- skyltar
- gestor
- eventuella reparationer
Då får du en betydligt bättre bild av om importen är ekonomiskt vettig.
Räkneexempel
Anta att du har en bil som är värd:
15 000 euro i Sverige.
Du uppskattar:
- transport: 1 000 €
- ITV och teknisk hantering: 250 €
- gestor: 300 €
- DGT: 99,77 €
- skyltar och administration: 100 €
- övrigt: 250 €
Totalt cirka:
2 000 euro
Om bilen dessutom får registreringsskatt kan kalkylen förändras.
Men om du samtidigt kan få befrielse från registreringsskatten vid flytt kan importen fortfarande vara attraktiv.
Detta är bara ett illustrativt exempel – inte ett standardpris.
Den stora fallgropen: att börja för sent
En vanlig miss är att först flytta till Spanien och sedan börja fundera på bilen.
Det kan bli onödigt stressigt.
Börja i stället innan flytten.
Kontrollera:
- bilens dokument
- COC
- CO₂
- eventuell skattebefrielse
- ITV
- DGT
- försäkring
- svensk avregistrering
Då vet du ungefär vad bilen kommer att kosta innan du bestämmer dig.
Checklista – importera bil från Sverige till Spanien
Innan bilen lämnar Sverige
- Kontrollera registreringsbevis
- Kontrollera COC
- Kontrollera CO₂-värde
- Kontrollera ägarbevis
- Kontrollera försäkring
- Kontrollera om bilen uppfyller villkoren för skattebefrielse
- Beräkna importkostnaden
- Bestäm hur bilen ska transporteras
I Spanien
- Boka ITV
- Ta med originaldokument
- Ordna teknisk dokumentation
- Hantera registreringsskatten eller ansök om befrielse
- Betala IVTM
- Ansök hos DGT
- Betala DGT-avgiften
- Beställ spanska skyltar
- Teckna spansk försäkring
Efter registreringen
- Montera skyltarna
- Kontrollera försäkringen
- Spara all dokumentation
- Hantera svensk avregistrering/export
- Kontrollera nästa ITV-datum
Vanliga misstag
1. Att tro att bilen kan vara svenskregistrerad permanent
Det kan skapa problem om du faktiskt har flyttat din normala bosättning till Spanien.
2. Att inte kontrollera skattebefrielsen
Vid en riktig flytt kan du i vissa fall slippa registreringsskatten.
3. Att sakna COC
Det kan göra den tekniska processen onödigt dyr.
4. Att bara räkna på DGT-avgiften
99,77 euro är bara själva DGT-avgiften för ett vanligt utländskt fordon.
5. Att inte kontrollera CO₂
Registreringsskatten är kopplad till utsläppen.
6. Att köpa bil precis före flytten och anta att den är skattebefriad
Skattebefrielsen vid flytt har krav på bland annat tidigare ägande och användning.
7. Att sakna originaldokument
DGT kräver originaldokumentation i registreringsprocessen.
8. Att glömma försäkringen
Bilen ska vara försäkrad innan den används på väg efter registreringen.
Är det värt att importera bilen till Spanien?
Det beror på bilen.
För en relativt ny bil som du redan äger, har komplett dokumentation och som har låga CO₂-utsläpp kan det vara fullt rimligt.
Om du dessutom uppfyller villkoren för skattebefrielse vid flytt kan kalkylen bli ännu bättre.
För en äldre bil med höga utsläpp, lågt värde och bristande dokumentation kan det däremot vara betydligt smartare att sälja bilen i Sverige och köpa en bil i Spanien.
Det finns därför ingen generell regel som säger:
”Det är billigare att ta med bilen.”
eller:
”Det är billigare att sälja den.”
Du måste räkna på just din bil.
Slutsats
Att importera en svensk bil till Spanien är fullt möjligt och för många svenskar kan det vara en bra lösning.
Men det är viktigt att börja med ekonomin.
Den viktigaste frågan är inte:
”Kan jag registrera bilen i Spanien?”
Det kan du i många fall.
Den viktiga frågan är:
”Är det ekonomiskt och praktiskt värt att göra det?”
Kontrollera därför först:
- bilens värde
- CO₂
- COC
- ITV
- registreringsskatt
- eventuell skattebefrielse
- IVTM
- DGT-avgift
- tekniska kostnader
- försäkring
För en svensk som flyttar permanent till Spanien är reglerna särskilt intressanta eftersom det finns möjlighet till skattebefrielse vid flytt av normal bosättning om vissa villkor är uppfyllda. Agencia Tributaria anger bland annat krav på minst tolv månaders tidigare bosättning utanför Spanien och minst sex månaders användning av fordonet före flytten.
Gör kalkylen innan du tar bilen till Spanien.
Det kan spara många tusenlappar – och i vissa fall avgöra om det överhuvudtaget är värt att ta med bilen.
Relaterat på Spanienkompassen
- Registrera svensk bil i Spanien – steg för steg
- Köpa begagnad bil i Spanien – vad ska du kontrollera?
- Köpa bil i Spanien som svensk – så fungerar det
- ITV i Spanien – så fungerar bilbesiktningen
- Bilassistans i Spanien – vad gör du vid motorstopp?
- Bilförsäkring i Spanien – vad behöver du tänka på?
- Flytta från Sverige till Spanien – vad kostar en flytt?
Innan du bestämmer dig
Ta fram bilens:
- registreringsnummer
- första registreringsdatum
- CO₂-utsläpp
- inköpsdatum
- aktuella marknadsvärde
- COC
- svenska registreringshandlingar
Med de uppgifterna kan du få en betydligt bättre uppskattning av om det är ekonomiskt vettigt att importera bilen eller sälja den i Sverige.
Regler och avgifter kan ändras, så kontrollera alltid den aktuella informationen hos DGT och Agencia Tributaria innan du påbörjar registreringen.